Ömnögovi contiene las imágenes que muchas personas esperan del Gobi mongol, pero la provincia es más fuerte cuando esas imágenes se entienden más allá de la arena. Dalanzadgad es la base, Bayanzag conserva memoria de acantilados fósiles, Khongoryn Els ofrece el cordón de dunas y Yolyn Am introduce una lógica de cañón frío dentro de Gobi Gurvan Saikhan. Ninguno de esos lugares existe separado de carreteras, agua, viento y personas. Hogares camelleros, campamentos ger, personal de parque, conductores y guías hacen posible visitar la provincia. También lo hacen sistemas menos románticos: gasolineras, reparaciones de neumáticos, horarios del aeropuerto, rutas mineras, camiones de carga y la atracción económica de Oyu Tolgoi y Tavan Tolgoi. Una ruta que ignora minería e infraestructura cuenta solo la mitad de la verdad del Gobi del Sur. La realidad del viaje puede ser directa. El calor afecta las horas de caminata, el polvo afecta el equipo, el viento afecta la comodidad del campamento y la distancia entre lugares puede convertir una parada famosa en una larga jornada de conducción. Una buena planificación deja espacio para paradas de agua y para decidir qué lugares no combinar. La misma carretera del desierto puede llevar un carro de camellos, una furgoneta turística y un camión minero, y cada uno explica la provincia de manera distinta. Este es el Gobi como hábitat, archivo y economía, no una superficie de postal. Las normas del parque, la colocación de campamentos y el uso local del agua importan porque el desierto está presionado tanto por el turismo como por la industria. Una ruta responsable lee esas presiones abiertamente.