Ouzbékistan

Nationality
ouzbèke
Adjective
ouzbek

Aéroport International de Navoi

L'aéroport international de Navoi est un aéroport d'entrée à Navoi, Ouzbékistan. Il est nommé d'après Mir Alisher Navoï.

Uzbekistan Airways a commencé l'opération de fret basée dans le moyeu Navoi en mai 2009 et exploite maintenant 18 vols hebdomadaires vers Bangkok, Delhi, Mumbai et Francfort. Aéroport Navoi dessert maintenant 3 compagnies aériennes desservant 9 villes dans 8 pays, y compris les vols de passagers et le travail est en cours pour créer des liens d'affaires avec de nouvelles compagnies aériennes et mettre en place de nouvelles routes.

 

 

Aéroport International de Boukhara

L'aéroport international de Boukhara est un aéroport desservant Boukhara, la capitale de la région de Boukhara en Ouzbékistan.

Le meilleur aéroport de la CEI, dans la catégorie des terminaux, desservant 100 à 500 mille personnes.

Actuellement, les avions sont desservis par un certain nombre de compagnies aériennes russes opérant à la fois des passagers et du fret.

Aéroport International d'Andijan

Aéroport Andijan est un aéroport desservant Andijan, la capitale de la région d'Andijan en Ouzbékistan.

9e Guards Fighter Aviation Regiment PVO des forces de défense aérienne soviétique est arrivé à l'aéroport en Novembre 1955 et a été repris par l'armée de l'Ouzbékistan en Octobre 1992.
Il est utilisé à des fins civiles comme un aéroport international Andijan. Desservie par la compagnie aérienne nationale «Uzbekistan Airways» est basée à l'aéroport.

La région de Samarcande porte l’un des noms les plus lourds d’Asie centrale, mais sa force dépasse la cérémonie. Marché d’Urgut, fours à pain, ateliers, routes villageoises, universités, liaisons ferroviaires et fermes de la vallée du Zarafshan maintiennent la mémoire impériale dans la vie quotidienne.

Contient
La région de Boukhara se lit mieux au-delà du centre poli. Cours intérieures, ruelles de quartier, maisons d’hôtes, arrivée ferroviaire de Kagan, céramiques de Gijduvan et système hydraulique de l’oasis montrent pourquoi Boukhara est devenue précieuse et pourquoi elle reste un lieu habité.

Contient
La région de Namangan est l’épaule nord de la vallée, où la ville de Namangan, l’artisanat de Chust, les liens de transport de Pap et les localités de piémont changent le rythme avant que la route ne s’élève vers Kamchik. Elle paraît plus urbaine que rurale, mais moins comprimée qu’Andijan.

Contient
La région de Tachkent est l’arrière-pays actif de la capitale : industrie de Chirchiq, routes viticoles de Parkent, week-ends au réservoir de Charvak, pentes de Chimgan et Beldersay, vallées de l’Ugam-Chatkal et villes de navette se tiennent toutes près du plus grand centre urbain d’Ouzbékistan.

Contient
La région de Surxondaryo est la porte sud de l’Ouzbékistan. Termez, l’Amou-Daria, le pont de l’Amitié, les vestiges bouddhiques, les lieux de pèlerinage, les routes de Boysun et la chaleur intense donnent à la région un caractère de frontière faite de commerce, de foi, de logistique frontalière et de longues routes.

Contient