Turkménistan

Nationality
turkmène
Adjective
turkmène

Aéroport international de Tourkmenbachi

L'aéroport international de Turkmenbashi, ouvert en avril 2010 dans le cadre du programme de construction de la zone touristique nationale d'Avaza, est un complexe moderne de terminaux aériens capable d'accueillir jusqu'à 800 passagers par heure. Il comprend un terminal de passagers de quatre étages ainsi qu'un nouveau terminal de fret équipé d'un système de manutention automatisée du fret.

Aéroport International d'Achgabat

L'aéroport international portant le nom de S.Turkmenbashy se trouve au croisement des lignes aériennes internationales. Il a été construit en 1994. La capacité de l'aérogare est de 1600 passagers par heure. Il y a deux pistes artificielles équipées de la deuxième catégorie de l'OACI et d'une plate-forme, permettant d'accepter des avions de tous types. Chaque année, ses services accueillent plus d'un million et demi de passagers sur des lignes aériennes locales et internationales.

Aéroport international de Tourkmenabat

L'aéroport de Turkmenabat est une installation clé du système de transport aérien du Turkménistan. Il est utilisé pour les vols intérieurs du pays, ainsi que pour les vols internationaux de transit et de charter.

Le terminal de l'aéroport peut accueillir jusqu'à 300 passagers par heure, leur offrant des conditions confortables pendant les vols. La piste artificielle de l'aéroport mesure 2 750 mètres de long et 42 mètres de large, ce qui lui permet d'accueillir différents types d'avions.

Aéroport international de Mary

L'aéroport international de Mary a été entièrement reconstruit et équipé des systèmes d'ingénierie radio les plus récents, permettant d'accepter des avions de tous types sur deux pistes :

La première piste IVPP (18L/36R) a une longueur de 2800 mètres et une largeur de 45 mètres. La deuxième piste (18R/36L) a une longueur de 3800 mètres et une largeur de 45 mètres.

Le nouveau terminal de l'aéroport permet de desservir jusqu'à 300 passagers par heure. Il y a tout pour créer des conditions confortables d'attente d'un départ dans un hall d'aérogare :

La région de Mary est l’oasis du Murghab au Turkménistan, où Merv, la ville de Mary, Bayramaly, Gonur Depe et les routes irriguées s’inscrivent dans un système désertique. Le récit le plus fort commence par l’eau, les champs, la vie de marché et l’habitat avant l’empire et l’archéologie.

Contient
La région de Daşoguz, au nord du Turkménistan, est marquée par la mémoire du Khorezm, Kunya-Urgench, les champs alimentés par les canaux et les routes frontalières vers l’Ouzbékistan. L’eau explique ici l’habitat plus que les monuments seuls, et le pèlerinage garde les lieux anciens en usage dans la plaine du nord.

Contient
La région d’Ahal entoure la zone de la capitale par les piémonts du Kopet Dag, Nisa, Geokdepe, les villages-jardins et les routes vers le Karakum. C’est là que l’accès contrôlé, les visites patrimoniales, les associations liées aux chevaux Akhal-Teke et le rythme du désert deviennent visibles aux portes de la capitale.

Contient
La région de Lebap, à l’est du Turkménistan, est structurée par l’Amou-Daria. Turkmenabat, les liens avec Farap, les ponts, les voies ferrées, les terres irriguées et les routes du Koytendag donnent à la région moins l’allure d’un spectacle désertique que celle d’une infrastructure fluviale et d’un mouvement frontalier quotidien.

Contient