Монголия

Дорноговь — говийская провинция железнодорожных станций, пограничного трафика и дорог паломничества. Сайншанд, Хамарын-хийд и Замын-Ууд делают пустыню практичной: поезда, грузовики, вода, мастерские и духовные места делят одну жару.

Умнеговь — Южная Гови, где есть больше, чем дюны: Даланзадгад, Гурван-Сайхан, Баянзаг, Хонгорын-Элс, Ёлын-Ам, верблюжьи хозяйства и рудничные дороги. Маршрут балансирует зрелищность с жарой, водой, пылью, грузовиками и длинными автомобильными днями.

Дорнод — восточная Монголия в полном масштабе: Чойбалсан, река Хэрлэн, озеро Буир, степь Мэнэн и Даурские водно-болотные угодья. Провинцию формируют передвижение скотоводов, память пограничья, миграции животных и долгие дороги без защиты от ветра.

Хэнтий — провинция истоков, священных гор и восточных степных подходов. Бурхан-Халдун, реки Онон и Хэрлэн, лесостепные лагеря и память о Чингисхане делают поездку вопросом сдержанности, доступа и времени не меньше, чем движения.

Сэлэнгэ — сельскохозяйственный север Монголии: зерновые поля, речные долины, станции, город Сухэ-Батор и коридор к российской границе. Она добавляет фермы, монастыри, рынки и грузовое движение к маршрутам, которые часто видят только пастбища или горы.

Хувсгел — северная Монголия через берег озера, лес, тайгу и конные тропы. Мурэн, озеро Хувсгел, Дархадская котловина и районы проживания духа / цаатанов требуют сезонного планирования, этичных визитов и честных ожиданий о грязи, холоде и расстоянии.

Архангай — центральная Монголия воды, травы и вулканической памяти. Цэцэрлэг, Хорго, озеро Тэрхийн-Цагаан, река Чулуут и источники Цэнхэр создают провинцию конных маршрутов, юрточных лагерей, семейных остановок и сезонного давления на реальные пастбища.

Уверхангай — центральная Монголия, где политическая память все еще стоит внутри пастбищ. Хархорин, Эрдэнэ-Зуу, долина Орхона, Тувхун, Арвайхээр и речные дороги делают провинцию местом, где наследие, скотоводство и движение делят землю каждый день.

Увс — северо-западная Монголия через котловину, соленую воду и горный край. Улаангом, Убсу-Нур, озеро Хяргас, хребты Хархираа-Тургэн и пограничные дороги создают маршрут о птицах, скотоводах, суровой зиме, летней жаре и длинном западном доступе.

Дархан-Уул — не живописный объезд, а рабочий северный узел. Дархан стоит на железнодорожном и автомобильном коридоре к России, с промышленностью, сельским хозяйством, школами, рынками и мастерскими между столицей и границей.